Inspección del ILS
El sistema móvil de medición por radio es una herramienta única e innovadora para las comprobaciones especiales necesarias para la puesta en marcha y el mantenimiento periódico de los sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS) de todas las categorías. Siga el siguiente enlace para obtener más información.
Inspecciones del PAPI y de las luces
Cursir está desarrollando una solución para el sistema de calibración del PAPI y la supervisión de las descargas en el suelo de las pistas (detección de objetos extraños) y la detección de daños mediante la aplicación de rayos UVA. El punto de vista elevado, el sistema preciso de supervisión de la posición y el software de control son una ventaja en términos de eficiencia y análisis de datos.
Inspecciones VOR
Cursir ofrece una herramienta revolucionaria diseñada para el mantenimiento y la calibración del VOR. Al integrar el dispositivo de medición de la señal VOR en la UVA, podemos proporcionar parámetros como el error de acimut o el nivel de la señal.
Inspecciones del RDF
Cursir offers a groundbreaking tool for RDF units calibration and maintenance. By means of integrating RDF signal generator into our UVAs, we are able to evaluate the following parameter: an average bearing error, (ΔП).
Economía
El bajo coste por hora de vuelo y los intervalos más largos entre los controles de vuelo obligatorios permitirán ahorrar dinero.
Eficacia
Trabajar a cualquier hora del día, en los periodos libres entre vuelos, permite una gestión eficaz del tiempo en el aeropuerto.
Servicio a petición
Drones are compact and can be effortlessly delivered by air or land, which makes it easy and fast to respond to customer requests.
Precisión
With the positioning system, the ability to hover at one point and fly at different speeds it is possible to conduct accurate checks.
Seguridad
Todos los drones están equipados con paracaídas y balizas de búsqueda. Todos los vuelos se coordinan previamente con los operadores locales de ATC.
Autonomía
La mayoría de las mediciones no requieren personal ni equipos aeroportuarios para llevar a cabo una inspección de vuelo, sólo la comunicación con la sala de control de turno.
